Airless Pulverizador Anatomía

An airless El pulverizador está hecho de varios componentes que están hechos de muchas partes individuales, todos trabajando juntos para ayudar a facilitar la pintura. Airless utiliza alta presión, en lugar de aire, para atomizar materiales para que puedan rociarse sobre una superficie. Aquí hablaremos sobre la anatomía de un airless pulverizador.

Sección de bomba / fluido

El corazón de un airless El maquina de pintura es la bomba, también llamada sección de fluido. Es lo que mueve y presuriza el material a rociar como la pintura látex. Airless Las bombas normalmente están hechas de acero endurecido de alta resistencia para que puedan crear la alta presión necesaria para atomizar pinturas y otros materiales "pulverizables".

Motor

Probablemente el segundo componente más importante es el motor, la potencia que acciona la bomba. Más airless Los pulverizadores de pintura usan motores eléctricos seguidos de pulverizadores impulsados ​​por motores de gasolina. DP Los pulverizadores de pintura eléctricos de la serie Xpro 63 tienen una garantía de motor de 2 años..

Conducir tren

El motor sería inútil si no está conectado a la bomba. Como una transmisión y ejes en un automóvil, el tren de transmisión en un airless lleva el poder a donde necesita ir.

Manguera

A continuación, necesitamos sacar el líquido presurizado del pulverizador y llevarlo a la pistola y a la boquilla de pulverización. Esto es manguera de pintura especialmente diseñada con alta presión la bomba ha puesto el líquido debajo.

pistola

Para una airless Para funcionar, el sistema debe mantenerse presurizado, por lo que debemos retener el líquido hasta que lo necesitemos. También necesitamos poder encender y apagar el flujo de manera fácil y segura a voluntad.

Consejo

La boquilla de pulverización controla tanto el tamaño del ventilador como la cantidad de líquido. eso está permitido salir. Debido a esto, es una buena idea tener varios tamaños de punta diferentes en su kit de pintura.

• Controla la cantidad de fluido que se rocía usando diferentes tamaños de orificios (aberturas).
• La forma del orificio determina el tamaño del patrón de pulverización: altura y ancho

Control de presión

Como no podemos controlar la presión con la pistola, la manguera o la boquilla, necesitamos un control de presión. Hay 2 tipos principales de controles de presión; Control de presión electrónico y mecánico. La ventaja del control de presión electrónico es la menor caída de presión (hacia arriba y hacia abajo), por ejemplo, 20 bar. pero normalmente el regulador mecánico causaría más espacio de presión como 40bar.

Chasis

¡Necesitamos algo para mantener todos estos componentes juntos! Hay tres configuraciones de diseño de chasis comunes; Stand (también llamado “patín”), Hi-Boy (a veces llamado “carro vertical” o “carro alto” “carro con ruedas”) y Lo-Boy (a veces llamado “carro de perfil bajo”). Algún otro airless partes que están dentro o además de los componentes principales con las que debe estar familiarizado. Pero para el portátil airless equipo de pulverización, entonces es solo del tipo de transporte manual, fácil de llevar y fácil operación.

Válvula de cebado / pulverización

La válvula del interruptor que establece el airless modo de pulverizador a Modo de cebado o Modo de rociado.

Barra

La parte del pistón de la sección de fluido.

Tubo de admisión

Se introduce el tubo en el que se pinta la pintura u otro material a rociar.

Tubo de retorno

El tubo que devuelve la pintura al balde durante el cebado de la bomba.

Filtro múltiple

El filtro dentro del pulverizador, que es la primera línea de defensa contra partículas grandes en la pintura.

Filtro de pistola

El filtro dentro del mango de la pistola: la segunda línea de defensa contra los restos que quedan en la pintura.

Empaques

Los sellos en la sección de fluido que hacen funcionar la bomba.

Como personas, airless Los pulverizadores de pintura vienen en muchas formas y tamaños.

Algunos de estos nombres de diseño son:

• Stand (patín)
• Hola chico
• Chico bajo