Скляна намистина для фарбування доріг

Скляні кульки — це дрібні сферичні або майже сферичні частинки зі скла, які зазвичай використовуються у фарбі для смуг доріг для покращення видимості та підвищення безпеки на дорозі. У суміші з фарбою ці кульки наносяться на поверхню дорожньої розмітки, такої як розділювачі смуг, пішохідні переходи або стоп-лінії.

Основне призначення скляних кульок у фарбі для доріг – забезпечити світловідбиваючу здатність. Світловідбивання — це здатність матеріалу відбивати світло назад до його джерела. Скляні кульки діють як крихітні відбивачі, перенаправляючи світло від фар автомобіля назад до очей водія, роблячи дорожню розмітку більш помітною, особливо в умовах слабкого освітлення або вночі.

Скляні кульки, які використовуються для фарбування доріг, спеціально розроблені та покриті для оптимізації їхніх світловідбиваючих властивостей. Намистини зазвичай виготовляються з високоякісного скла з показником заломлення, що забезпечує ефективне відображення. Їх часто вставляють у фарбу, поки вона ще волога, або посипають поверх щойно нанесеної фарби, щоб забезпечити належне зчеплення.

Коли фари транспортного засобу світять на дорожню розмітку, яка містить скляні кульки, світло відбивається назад у бік водія, створюючи яскравий видимий ефект, відомий як «котяче око» або «ефект дорожньої шпильки». Цей ефект забезпечує водіїв чіткими вказівками, покращуючи їхню здатність розрізняти межі доріг і безпечно пересуватися.

Таким чином, скляні кульки, включені у фарбу для смуг доріг, покращують видимість, відбиваючи світло від фар автомобіля назад до водія, підвищуючи безпеку на дорозі та допомагаючи навігації, особливо в умовах слабкого освітлення.

Класифікація скляних бус на тип I і тип II зазвичай стосується градації або розподілу скляних кульок за розміром. Хоча конкретні вимоги можуть відрізнятися залежно від керівних специфікацій або стандартів, нижче наведено загальне розуміння відмінностей між скляними бусами типу I та типу II.

1. Розподіл за розміром: скляні намистини типу I зазвичай мають більший розподіл за розміром порівняно з намистинами типу II. Намистини типу I можуть включати ширший діапазон розмірів, дозволяючи більш значні відхилення в діаметрі намистин. Навпаки, намистини типу II мають більш вузький розподіл розмірів із більш постійними діаметрами.
2. Світловідбиваюча здатність: кульки типу II часто розроблені для забезпечення вищих світловідбиваючих характеристик порівняно з кульками типу I. Вужчий розподіл розмірів і однорідніші розміри намистин типу II дозволяють ефективніше відбивати світло, що призводить до покращення видимості та відбивної здатності.
3. Застосування: скляні кульки типу II зазвичай використовуються для розмітки доріг, де висока видимість і довговічність є важливими. Вони часто вказуються для автомагістралей, великих доріг та інших місць з інтенсивним рухом. Намистини типу I можуть знайти застосування в менш вимогливих середовищах або для спеціальних цілей, де вимоги до світловідбивання не такі суворі.

Ласкаво просимо зв’язатися з нами для отримання додаткової інформації про пропозицію та вартість доставки нашої скляної намистини, ми розрахуємо найкращу ціну на основі кількості замовлення/тонни, типу упаковки та умов оплати.

У нас є повний спектр лінійних фарбувальних машин, включаючи поршневий насос і мембранний насос, гідравлічний насос, який працює від бензинового двигуна або літієвої батареї.

Усі ці машини для фарбування доріг можуть бути підключені до системи дозатора скляних кульок за додаткову плату.

Система дозатора скляних кульок містить бункер для кульок, клапан для кульок і дозатор для кульок.

Існує два поширених способи подачі скляних кульок до розподільного механізму: повітряна подача та гравітаційна подача.

• Подача повітря: у системі подачі повітря стиснене повітря використовується для переміщення скляних кульок із бункера до розподільного механізму. Тиск повітря проштовхує кульки через трубку або шланг і через сопло або серію сопел на пофарбовану поверхню.
• Гравітаційна подача: у системі гравітаційної подачі скляні кульки стікають під дією сили тяжіння з бункера до розподільного механізму. Швидкість потоку контролюється кульковим клапаном, що забезпечує рівномірний розподіл кульок на пофарбовану поверхню.