чому мій діафрагмовий насос airless фарборозпилювач не смокче фарбу?

іноді ми отримували скарги від наших клієнтів, що наші мембранний насос розпилювач фарби не смокче матеріал. давайте пояснимо вам. Є 3 причини і 3 кроки для вирішення цієї проблеми. Це дуже просто.

1. Якщо зразок поставляється повітряним транспортом / літаком, або DHL / TNT / FeDEX, що відправляється, ми вилили гідравлічну олію перед відвантаженням. (оскільки масло / рідина не можна завантажувати на літак)

тож треба залити гідравлічне масло  (близько 0.8 літра) в насос, масло зазвичай є 46 # гідравлічним маслом проти зносу. але ви можете вибрати олію хорошої якості Shell Tellus високоефективне гідравлічне масло 46 # . Олія заповнена приблизно на 85-90%, ПОВИННА не на 100%. див. малюнок нижче.

2. будь ласка, використовуйте палець або ручку просуньте пружинну гайку всередині КРАПА (ВСТУПОВИЙ КЛАПАН)

Цей спосіб гарантує, що пружина всмоктуючого клапана не застрягла після зберігання та транспортування.

якщо ви включите машину, ви зможете відчути вібрацію пружини всмоктуючого клапана.

Якщо пружина всмоктуючого клапана вібрує, це означає, що це нормально для всмоктування фарби.

дивіться нижче фото.

3 Переконайтеся, що всмоктувальна трубка щільно прикручена.

якщо трубка занадто вільна, повітря потрапляє всередину, тоді фарба не може всмоктуватися або всмоктуватися дуже повільно, а також тиск не може досягати 210 бар і більше.

4. Якщо всі вищезазначені 3 кроки закінчені, але фарбу все одно не вдається всмоктати, ми зробимо останній крок до витягнути повітря всередині проходу нафти.

Оскільки машина буде доставлена ​​у вашу країну через вантажівку / контейнер, під час перевезення довгим транспортом повітря може потрапляти на прохідний маслом. тому ми повинні витягнути все повітря, а потім поршень виштовхує масло, і масло могло б штовхнути діафрагму для вібрації.

якщо всередині повітря, масло не може більше штовхати діафрагму, і фарба, звичайно, не може всмоктуватися.

Як вичерпати повітря всередині олії airless Обприскувач?

це дуже просто, встановіть клапан розпилювача А. Прем'єр положення і регулюйте регулюючий клапан тиску на Найслабші (0 бар), а потім увімкніть машину, нехай вона працює 30 секунд:, тоді повітря могло б вичерпатися.

 

 

5. Після витягування повітря ми можемо регулювати клапан регулятора тиску за годинниковою стрілкою до більш високого тиску.

Існує один невеликий шестигранний гвинт для фіксації зовнішньої кришки внутрішнім штифтом. але іноді цей гвинт не дуже тугий, результат: коли ви регулюєте клапан знову і знову, але тиск все одно незмінний, не піднімайтеся.

Якщо це сталося, вам потрібно сильно натиснути на регулювальний клапан, а потім повернути його за годинниковою стрілкою.

Це забезпечить відповідний поворот внутрішнього штифта.