waarom mijn spuitdruk minder dan 100 bar is

Airless verfspuiten kunnen altijd de hoge druk genereren voor het spuiten van de verf / coating / latex / emulsie / acryl / primer / …..

normaal is de maximale druk voor de machine meer dan 200 bar, maar wanneer u begint te spuiten (actief de airless spuitpistool trekker), zal de druk dalen tot ongeveer 150 bar. de spuitdruk zal verschillen op basis van de arbeidsomstandigheden en omgeving.

Als de druk hoger is dan 100 bar, kan de machine de meeste verf probleemloos spuiten.

maar als de druk minder is dan 100 bar, is deze te laag om het materiaal te vernevelen. we moeten de machine controleren door onderstaande stappen:

1. Controleer de spuittips

heb je de juiste gebruikt airless maat spuitpistool? (elke machine heeft zijn eigen maximale tipmaat, deze tipmaat is gebaseerd op de pompcapaciteit van de spuit. Hoe groter het uitvoervolume per minuut, dan is de grotere tipmaat beschikbaar om te ondersteunen)

is de punt versleten of niet? (de levensduur voor de airless spuittips is normaal gesproken 4000 – 5000 vierkante meter. u moet dus na 4000 m2 overstappen op een nieuwe tip. anders wordt de puntopening groter gedragen waardoor de druk op dezelfde manier lager wordt)

2. Controleer de vloeistoflekkage

zet de machine aan en laat deze op maximale druk (bijvoorbeeld 210 bar),

is er vloeistoflekkage tijdens het passeren van de vloeistof? bijvoorbeeld lekkage uit het spuitpistool, de slang, het verbindingsstuk of de vulbuis?

de spuit is volledig omsloten, de vloeistof zit in de buis / slang / pistool / machine, er mag geen lekkage zijn.

als er lekt uit de slang / pistool / tip / spuit de puntbeschermer van het pistool / connectoren, bevestig het of vervang het.

Als er lekt uit de vulbuis, is er een probleem met het vul- / spuitventiel. Draai de klep vast of vervang hem.

 

3. Controleer de luchtlekkage.

De hele vloeistof die passeert, mag geen lucht zijn die naar binnen komt. als de lucht naar binnen gaat, kan de hoge druk niet worden gegenereerd.

normaal kan de lucht vanuit de onderstaande delen naar binnen gaan.

vooral van de zuigbuis

er zit een zwarte pakking / ring in de aanzuigbuis, deze ring is voor het afdichten van de lucht. dus je moet de buis stevig vastschroeven.

4. Inlaatklep / aanzuigklep beschadigd.

Inspectie ： De machine werkt normaal (normaal aanzuigen, normaal aanzuigen en de druk stijgt snel wanneer u de PRIME VALVE verandert van Prime naar Spray), maar de druk zal na het spuiten gedurende enkele seconden dalen.

Draai de prime / sprayvalve naar PRIME-positie en verwijder de
zuigslang, giet het water in de inlaatklep om te controleren of het water zal wegblazen.

als het water niet kan worden weggeblazen, is de inlaatklep versleten.
Oplossingen ： Vervang de inlaatklep.

5. Uitlaatklep beschadigd

Inspectie: het duurt langer dan normaal voordat de machine wordt gevuld of de machine
zuig de verf op en bouw normaal druk op, maar de druk was lager bij het spuiten,
wanneer gestopt met spuiten en de druk weer normaal is.

verwijder de zuigslang en druk de veermoer van de inlaatklep met gereedschap of hand in om te controleren of de druk afneemt.

als de druk daalt, betekent dit dat de uitlaatklep versleten is.

als de druk niet verandert, is de uitlaatklep in orde, u hoeft deze niet te veranderen.

 

6. het voorste pomplichaam werd gedragen door de hogedrukvloeistof

De schroefdraad van de uitlaatklep op het voorste pomphuis is beschadigd.
Inspectie: de machine draait normaal en de druk daalt tijdens het spuiten,
verwijder de uitlaatklep en controleer of de schroefdraad erin is gesneden of gebroken door de hogedrukvloeistof.

zo ja, vervang dan het voorste pomphuis.

 

 

 

 

7. Membraan beschadigd.

Inspectie: Membraan is gemakkelijk beschadigde onderdelen, de machine zuigt verf, prime, opbouwt
normaal, na het elimineren van alle bovengenoemde potentiële problemen. Controleer dan of
het membraan is versleten of vervormd.