Airless Spuit anatomie

An airless sproeier is gemaakt van verschillende componenten die zijn gemaakt van veel afzonderlijke onderdelen die allemaal samenwerken om het schilderen gemakkelijker te maken. Airless gebruikt hoge druk in plaats van luchtom materialen te atomiseren zodat ze op een oppervlak kunnen worden gesproeid. Hier zullen we het hebben over de anatomie van een airless sproeier.

Pomp / vloeistofsectie

Het hart van een airless verfspuit is de pomp, ook wel het vloeistofgedeelte genoemd. Het is wat het te spuiten materiaal beweegt en onder druk zet, zoals latexverf. Airless pompen zijn normaal gesproken gemaakt van gehard, zwaar staal, zodat ze de hoge druk kunnen creëren die nodig is om verf en andere "spuitbare" materialen te vernevelen.

motor

Waarschijnlijk is de tweede belangrijkste component de motor, het vermogen dat de pomp aandrijft. Meest airless verfspuiten maken gebruik van elektromotoren, gevolgd door door een gasmotor aangedreven verfspuit. DP Xpro 63-serie elektrische verfspuiten worden geleverd met een motorgarantie van 2 jaar.

Rijtrein

De motor zou nutteloos zijn als deze niet op de pomp is aangesloten. Als een transmissie, en assen in een auto, de aandrijflijn in een airless krijgt de kracht waar het heen moet.

Slang

Vervolgens moeten we de vloeistof onder druk uit de spuit en naar het pistool en de spuittip halen. Dit is speciaal ontworpen verfslang met hoge druk de pomp heeft de vloeistof ondergebracht.

Geweer

Voor een airless om te werken moet het systeem onder druk blijven staan, dus moeten we de vloeistof tegenhouden totdat we het nodig hebben. We moeten ook gemakkelijk en veilig de stroom naar believen kunnen in- en uitschakelen.

Tip

De spuittip regelt zowel de grootte van de spuitventilator als de hoeveelheid vloeistof dat mag naar buiten komen. Daarom is het een goed idee om verschillende tipgroottes in uw verfpakket te hebben.

• Regelt de hoeveelheid vloeistof die wordt gesproeid met behulp van verschillende openingsopeningen.
• De vorm van de opening bepaalt de grootte van het spuitpatroon - hoogte en breedte

Druk controle

Omdat we de druk niet kunnen regelen met het pistool, de slang of de punt, hebben we een drukregeling nodig. Er zijn 2 hoofdtypen drukregelaars; Elektronische en mechanische drukregeling. Het voordeel van elektronische drukregeling is de kleinere drukval (op en neer) van bijvoorbeeld 20 bar. maar normaal zou de mechanische regelaar meer drukspleet veroorzaken, zoals 40 bar.

Chassis

We hebben iets nodig om al deze componenten bij elkaar te houden! Er zijn drie algemene chassisontwerpconfiguraties; Stand (ook wel "skid" genoemd), Hi-Boy (soms een "rechtopstaande wagen" of "Hoge wagen", "kar op wielen" genoemd) en Lo-Boy (ook wel een "wagen met laag profiel" genoemd). Een andere airless onderdelen die zich binnen of naast de hoofdcomponenten bevinden waarmee u vertrouwd moet zijn. Maar voor de draagbare airless spuitapparatuur, dan is het gewoon het type met de hand, gemakkelijk mee te nemen en eenvoudige bediening.

Vul- / sproeiklep

De schakelklep die de airless spuitmodus naar Prime-modus of Spray-modus.

Staaf

Het zuigerdeel van het vloeistofgedeelte.

Inlaatbuis

De buis waar verf of ander te spuiten materiaal in wordt getrokken.

Retourbuis

De buis die verf teruggeeft aan de emmer tijdens het vullen van de pomp.

Spruitstukfilter

Het filter in de sproeier dat de eerste verdedigingslinie vormt tegen grote deeltjes in de verf.

Pistoolfilter

Het filter in het handvat van het pistool - de 2e verdedigingslinie tegen achtergebleven vuil in de verf.

verpakkingen

De afdichtingen in het vloeistofgedeelte waardoor de pomp werkt.

Zoals mensen, airless verfspuiten zijn er in vele soorten en maten.

Sommige van deze ontwerpnamen zijn:

• Stand (slippen)
• Hallo jongen
• Lage jongenBo