Ορισμοί για τις σημάνσεις του πεζοδρομίου της γραμμής κυκλοφορίας

Σήμανση πεζοδρομίων συμπαγούς γραμμής που οριοθετούν τον διαχωρισμό των λωρίδων κυκλοφορίας που έχουν την ίδια κατεύθυνση διαδρομής και όπου αποθαρρύνεται η διέλευση των σημάνσεων της γραμμής λωρίδας. Αυτό χρησιμοποιείται επίσης σε συνδυασμό με σημάδια κρότωνες σε επιθετικές καμπύλες για επιπλέον ορατότητα. Τα σημάδια είναι 2 πόδι κουκκίδες, που συνδέονται με τη λευκή γραμμή, που έχουν πλάτος 8 ίντσες και κενά 6 πόδια μεταξύ των κουκκίδων. Τα σημάδια σημείων τρέχουν από τον υπολογιστή στο PT μέσω της καμπύλης. Όταν τα σημάδια διατρέχουν μια τομή, η συμπαγής λευκή γραμμή αλλάζει σε μια διακεκομμένη λευκή γραμμή που σχηματίζει μια κουκκίδα πλάτους 12 ιντσών (8 ίντσες + 4 ίντσες) x μήκους 2 ποδιών.

Οι σημάνσεις πεζοδρομίων με διακεκομμένη γραμμή χρησιμοποιούνται οπουδήποτε επιτρέπεται η διέλευση της γραμμής λωρίδας. Αυτή η γραμμή έχει πλάτος 4 ίντσες, με ζωγραφισμένες γραμμές μήκους 10 ποδιών που χωρίζονται από κενά μήκους 30 ποδιών. Στον αυτοκινητόδρομο θα ήταν 6
γραμμές ιντσών, μήκους 15 ποδιών με κενά 25 ποδιών

Μια διακεκομμένη γραμμή λωρίδας παρέχει καθοδήγηση ή προειδοποίηση για μια κατάντη αλλαγή στη λειτουργία λωρίδας. Μια διακεκομμένη γραμμή για επεκτάσεις λωρίδων εντός μιας διασταύρωσης πρέπει να αποτελείται από 2 τμήματα γραμμής ποδιών και 6 κενά ποδιών (αναλογία 1:3).
Μια διακεκομμένη γραμμή που χωρίζει μια βοηθητική λωρίδα μεταξύ δύο ράμπες ανταλλαγής ή εξόδου αυτοκινητόδρομου που περιλαμβάνει πτώση λωρίδας πρέπει να αποτελείται από 3 τμήματα γραμμής ποδιών και 9 κενά ποδιών. Οι διακεκομμένες λευκές γραμμές λωρίδας που χρησιμοποιούνται για σήμανση πτώσης λωρίδας και που χρησιμοποιούνται ως γραμμή λωρίδας που χωρίζει τις λωρίδες από τις βοηθητικές λωρίδες πρέπει
αποτελούνται από τμήματα γραμμής μήκους 3 ποδιών που χωρίζονται από κενά 9 ποδιών. Μια σήμανση πτώσης λωρίδας που χρησιμοποιείται πριν από την πτώση λωρίδας σε ράμπες εξόδου αυτοκινητόδρομου/δρόμου ταχείας κυκλοφορίας θα πρέπει να ξεκινά τουλάχιστον 1/2 μίλι πριν από τη θεωρητική κοιλότητα. Μια διακεκομμένη λευκή γραμμή θα χρησιμοποιείται ως γραμμή λωρίδας για τον διαχωρισμό μιας διαμπερούς λωρίδας που
συνεχίζει πέρα ​​από τον κόμβο ή τη διασταύρωση από παρακείμενη λωρίδα υπό τις ακόλουθες συνθήκες:
Α) Μια λωρίδα επιβράδυνσης ή επιτάχυνσης,
Β) Μια λωρίδα διέλευσης που γίνεται υποχρεωτική λωρίδα εξόδου ή στροφής,
Γ) Μια βοηθητική λωρίδα μήκους 2 μιλίων ή λιγότερο μεταξύ μιας ράμπας εισόδου και μιας ράμπας εξόδου,
Δ) Μια βοηθητική λωρίδα μήκους 1 μίλι ή λιγότερο μεταξύ δύο παρακείμενων διασταυρώσεων,
Ε) Διακεκομμένη γραμμή σε καμπύλη διαμέσου τομής

Μια λευκή, διπλή γραμμή μεταξύ των λωρίδων ταξιδιού που περιορίζει έντονα τη διέλευση. Αυτή είναι η πιο περιοριστική λευκή γραμμή. Μια εξαίρεση για τη διέλευση αυτής της γραμμής θα ήταν η είσοδος στο οδόστρωμα από μια κίνηση ή είσοδο. Αυτό
Η γραμμή αποτελείται από δύο παράλληλες γραμμές, πλάτους 4 ιντσών που χωρίζονται από ένα κενό 4 ιντσών

Μια κίτρινη, διπλή γραμμή στην πιο απομακρυσμένη αριστερή αποδεκτή λωρίδα ταξιδιού που γενικά απαγορεύει τη διέλευση. Αυτή είναι η πιο περιοριστική κίτρινη γραμμή λωρίδας. Μια εξαίρεση για τη διέλευση της γραμμής θα ήταν η είσοδος σε μια κίνηση ή είσοδο στην αριστερή πλευρά του αυτοκινητόδρομου. Αυτή η γραμμή αποτελείται από δύο παράλληλες γραμμές, πλάτους 4 ιντσών που χωρίζονται από ένα κενό 4 ιντσών.

Μια διακεκομμένη κίτρινη γραμμή στην πιο απομακρυσμένη αριστερή αποδεκτή λωρίδα ταξιδιού που παρέχει καθοδήγηση ή προειδοποίηση για μια κατάντη αλλαγή στη λειτουργία λωρίδας, δηλαδή μια μετάβαση σε μια συμπαγή διπλή κίτρινη γραμμή.
Αυτή η γραμμή αποτελείται από δύο παράλληλες γραμμές πλάτους 4 ιντσών, με ζωγραφισμένες γραμμές μήκους 2 ποδιών που χωρίζονται από κενά μήκους 6 ποδιών, με 4 ίντσες που χωρίζουν μια γραμμή από την παρακείμενη παράλληλη γραμμή

Μια κίτρινη γραμμή στα αριστερά της αποδεκτής λωρίδας μετακίνησης που γενικά απαγορεύει τη διέλευση. Μερικά παραδείγματα αυτής της γραμμής θα ήταν στον αυτοκινητόδρομο μεταξύ της αριστερής λωρίδας και της κεντρικής διάμεσης λωρίδας, στα αριστερά μιας δεξιάς στροφής σε μια νησίδα διαχωρισμού εκτός ράμπας, στην αριστερή πλευρά μιας ράμπας εκτός ράμπας μετά το φαράγγι, χωρίς αυτοκινητόδρομο να είναι γύρω από ένα διαχωριστικό νησί. Μια εξαίρεση για τη διέλευση αυτής της γραμμής θα ήταν να εισέλθετε σε μια κίνηση ή είσοδο στην αριστερή πλευρά του αυτοκινητόδρομου. Η γραμμή έχει πλάτος 4 ίντσες (6 ίντσες σε αυτοκινητόδρομους), εκτός από σπάνιες περιπτώσεις 12"

Μέρος Α) Μια κίτρινη διακεκομμένη γραμμή στην πιο απομακρυσμένη αριστερή αποδεκτή λωρίδα κανονικής διαδρομής και υποδεικνύει μια επιτρεπτή συνθήκη που επιτρέπει τη βραχυπρόθεσμη διέλευση της γραμμής όταν οι συνθήκες το επιτρέπουν. Αυτή η γραμμή είναι 4 ίντσες
πλάτος, με βαμμένες παύλες μήκους 10 ποδιών που χωρίζονται με κενά μήκους 30 ποδιών (15 παύλες που χωρίζονται με κενά μήκους 25 ποδιών σε εφαρμογές αυτοκινητόδρομου). Μέρος Β) Μια κίτρινη διακεκομμένη γραμμή που υποδεικνύει μια επιτρεπτή κατάσταση
επιτρέποντας τη βραχυπρόθεσμη διέλευση της γραμμής όταν το επιτρέπουν οι συνθήκες. Συνήθως χρησιμοποιείται σε λωρίδες διπλής στροφής προς τα αριστερά σε συνδυασμό με μια συμπαγή κίτρινη γραμμή άκρων.

Μια κίτρινη διακεκομμένη γραμμή στην πιο απομακρυσμένη αριστερή αποδεκτή λωρίδα ταξιδιού που παρέχει καθοδήγηση ή προειδοποίηση για μια κατάντη αλλαγή στη λειτουργία λωρίδας ή επεκτάσεις λωρίδας εντός μιας διασταύρωσης, δηλαδή μια συμπαγή κίτρινη γραμμή.
Αυτή η κίτρινη γραμμή έχει πλάτος 4 ίντσες (ή πλάτος 6 ίντσες για έμφαση), βαμμένες κουκκίδες μήκους 2 ποδιών που χωρίζονται από κενά μήκους 6 ποδιών (αναλογία 1:3).

Κίτρινες γραμμές 45° προς την κεντρική γραμμή ζωγραφισμένες από αριστερά προς τα δεξιά (προοπτική εκκίνησης κοντά στην αντίθετη λωρίδα και έρχονται σε γωνία 45° προς την κατεύθυνση του ταξιδιού). Οι γραμμές έχουν πλάτος 12" (25 – 40 MPH) & 24" πλάτος
(40 mph και περισσότερο) και σε απόσταση 1 πόδι ανά μίλι ανά ώρα της αναρτημένης ταχύτητας. (δηλαδή: το όριο ταχύτητας 45 MPH μεταφράζεται σε απόσταση 45 ποδιών) που μετριέται από την κορυφή (από άκρο σε προπορευόμενο άκρο ή από άκρη σε άκρη).

Λευκές γραμμές 45° έως μια θεωρητική γραμμή μεσαίου σημείου μέσω της διαγραμμισμένης περιοχής ζωγραφισμένης σε σχήμα chevron (προοπτική εκκίνησης από το μεσαίο σημείο και έλευσης σε γωνία 45° προς τις κατευθύνσεις διαδρομής). Γραμμές
έχουν πλάτος 12" (25 – 40 MPH) & 24" πλάτος (40 mph και περισσότερο) και έχουν απόσταση 1 πόδι ανά μίλι ανά ώρα από την αναγραφόμενη ταχύτητα. (δηλαδή: όριο ταχύτητας 45 MPH, απόσταση 45 ποδιών) μετριέται προς τα πάνω (από άκρο σε άκρο).