Airless Sprayer-Anatomie

An airless Das Spritzgerät besteht aus mehreren Komponenten, die aus vielen Einzelteilen bestehen, die alle zusammenarbeiten, um das Lackieren zu vereinfachen. Airless Verwendet statt Luft hohen Druck, um Materialien so zu zerstäuben, dass sie auf eine Oberfläche gesprüht werden können. Hier werden wir über die Anatomie eines sprechen airless Sprayer.

Pumpen- / Flüssigkeitsbereich

Das Herz eines Airless spritzgeräte ist die Pumpe, auch Flüssigkeitsteil genannt. Es ist das, was das zu sprühende Material wie Latexfarbe bewegt und unter Druck setzt. Airless Pumpen bestehen normalerweise aus gehärtetem Hochleistungsstahl, damit sie den hohen Druck erzeugen können, der zum Zerstäuben von Farben und anderen „sprühbaren“ Materialien erforderlich ist.

Motor

Die wahrscheinlich zweitwichtigste Komponente ist der Motor, die Leistung, die die Pumpe antreibt. Die meisten Airless spritzgerätee verwenden Elektromotoren, gefolgt von Spritzgeräten mit Gasmotorantrieb. DP Für die elektrischen Farbspritzgeräte der Serie Xpro 63 gilt eine Garantie von 2 Jahren.

Fahren Sie mit dem Zug

Der Motor wäre unbrauchbar, wenn er nicht an die Pumpe angeschlossen wäre. Wie ein Getriebe und Achsen in einem Auto, der Antriebsstrang in einem airless bringt die Kraft dahin, wohin sie gehen muss.

Schlauch

Als nächstes müssen wir die unter Druck stehende Flüssigkeit aus dem Spritzgerät und zur Pistole und zur Sprühspitze bringen. Das ist Speziell entwickelter Lackierschlauch mit hohem Druck Die Pumpe hat die Flüssigkeit untergetaucht.

Pistole

Für ein airless Um zu funktionieren, muss das System unter Druck bleiben, sodass wir die Flüssigkeit zurückhalten müssen, bis wir sie brauchen. Wir müssen auch in der Lage sein, den Durchfluss einfach und sicher nach Belieben ein- und auszuschalten.

Tipp

Die Sprühspitze steuert sowohl die Größe des Sprühventilators als auch die Flüssigkeitsmenge das darf raus. Aus diesem Grund ist es eine gute Idee, mehrere verschiedene Spitzengrößen in Ihrem Mal-Kit zu haben.

• Steuert die Menge der versprühten Flüssigkeit mithilfe verschiedener Öffnungsgrößen.
• Die Öffnungsform bestimmt die Sprühmustergröße - Höhe und Breite

Pressure Control

Da wir den Druck nicht mit der Pistole, dem Schlauch oder der Spitze kontrollieren können, benötigen wir eine Druckkontrolle. Es gibt zwei Haupttypen von Druckreglern. Elektronische und mechanische Druckregelung. Der Vorteil der elektronischen Druckregelung ist der geringere Druckabfall (auf und ab), beispielsweise 2 bar. Normalerweise würde der mechanische Regler jedoch einen größeren Druckspalt wie 20 bar verursachen.

Chassis

Wir brauchen etwas, um all diese Komponenten zusammenzuhalten! Es gibt drei gängige Chassis-Designkonfigurationen. Stand (auch als "Skid" bezeichnet), Hi-Boy (manchmal als "aufrecht stehender Wagen" oder "High Cart" als "Rollwagen" bezeichnet) und Lo-Boy (manchmal als "Low-Profile-Wagen" bezeichnet). Manch andere airless Teile, die sich innerhalb oder zusätzlich zu den Hauptkomponenten befinden, mit denen Sie vertraut sein sollten. Aber für die tragbaren airless Sprühausrüstung, dann ist es nur von Hand zu tragen, einfach zu nehmen und einfach zu bedienen.

Entlüftungs- / Sprühventil

Das Schaltventil, das die airless Spritzgerätemodus entweder auf Prime Mode oder Spray Mode.

Stange

Der Kolbenteil des Fluidabschnitts.

Ansaugrohr

Der Schlauch, in den Farbe oder anderes Material gesprüht werden soll, wird hineingezogen.

Rücklaufröhre

Der Schlauch, der während des Ansaugens der Pumpe Farbe in den Eimer zurückführt.

Verteilerfilter

Der Filter im Spritzgerät ist die erste Verteidigungslinie gegen große Partikel in der Farbe.

Pistolenfilter

Der Filter im Griff der Waffe - die 2. Verteidigungslinie gegen verbleibende Rückstände in der Farbe.

Packungen

Die Dichtungen im Flüssigkeitsbereich, die die Pumpe zum Arbeiten bringen.

Wie Menschen, Airless spritzgerätee gibt es in vielen Formen und Größen.

Einige dieser Designnamen sind:

• Ständer (Skid)
• Hallo Junge
• Low-Boy