Airless Sprøjteanatomi

An airless sprøjte er lavet af flere komponenter, der er lavet af mange individuelle dele, der alle arbejder sammen for at gøre malingen lettere. Airless bruger højt tryk i stedet for luft, for at forstøve materialer, så de kan sprøjtes på en overflade. Her vil vi tale om anatomi af en airless sprøjten.

Pumpe / væskesektion

Hjertet i en airless malersprøjte er pumpen, også kaldet væskesektionen. Det er det, der flytter og presser materialet, der skal sprøjtes, såsom latexmaling. Airless pumper er normalt lavet af hærdet, kraftigt stål, så de kan skabe det høje tryk, der er nødvendigt for at forstøve maling og andre "spraybare" materialer.

Motor

Den næstvigtigste komponent er sandsynligvis motoren, den magt, der driver pumpen. Mest airless malersprøjter bruger elektriske motorer efterfulgt af gasmotordrevne sprøjter. DP Xpro 63-serie elektriske malersprøjter leveres med 2 års motorgaranti.

Drive Train

Motoren ville være ubrugelig, hvis den ikke er tilsluttet pumpen. Som en transmission, og aksler i en bil, kører toget i en airless får styrken til det, den skal hen.

Slange

Dernæst skal vi få væsken under tryk ud af sprøjten og til pistolen og sprøjtespidsen. Dette er specialdesignet malingsslange med højt tryk pumpen har lagt væsken under.

Gun

Til en airless for at arbejde skal systemet holde sig under tryk, så vi er nødt til at holde væsken tilbage, indtil vi har brug for det. Vi er også nødt til at være i stand til let og sikkert at tænde og slukke for strømmen efter ønske.

Tip

Sprøjtespidsen styrer både spray-ventilatorstørrelsen og mængden af ​​væske det er tilladt at komme ud. På grund af dette er det en god ide at have flere forskellige tipstørrelser i dit malerisæt.

• Kontrollerer mængden af ​​væske, der sprøjtes ved hjælp af forskellige åbningsstørrelser (åbning).
• Åbningsform bestemmer sprøjtemønsterets størrelse - højde og bredde

Pressure Kontrol

Da vi ikke kan kontrollere trykket med pistolen, slangen eller spidsen, har vi brug for en trykregulering. Der er to hovedtyper af trykreguleringer; Elektronisk og mekanisk trykregulering. Fordelen ved elektronisk trykregulering er mindre trykfald (op og ned) for eksempel 2bar. men normalt ville den mekaniske regulator forårsage mere trykgab som 20bar.

Chassis

Vi har brug for noget til at holde alle disse komponenter sammen! Der er tre almindelige konfigurationer af chassisdesign; Stå (også kaldet en "skid"), Hi-Boy (undertiden kaldet en "opretstående vogn" eller "Høj vogn" "hjulvogn") og Lo-Boy (undertiden kaldet en "lavprofil vogn"). Nogle andre airless dele, der er inden for eller ud over hovedkomponenter, du skal være fortrolig med. Men for den bærbare airless sprayudstyr, så er det bare håndtype, let at tage og nem betjening.

Prim / sprøjteventil

Omskifterventilen, der indstiller airless sprøjtetilstand til enten Prime Mode eller Spray Mode.

Rod

Stempeldelen af ​​væskesektionen.

Indtagelsesrør

Røret, som maling eller andet materiale, der skal sprøjtes, trækkes ind i.

Retur Tube

Røret, der returnerer maling til spanden under priming af pumpen.

Manifoldfilter

Filtret inden i sprøjten, som er den første forsvarslinie mod store partikler i malingen.

Pistolfilter

Filteret inde i pistolens håndtag - 2. forsvarslinje mod resterende snavs i malingen.

pakninger

Tætningerne i væskesektionen, der får pumpen til at fungere.

Som mennesker, airless malersprøjter findes i mange former og størrelser.

Nogle af disse designnavne er:

• Stativ (Skid)
• Hej dreng
• Lav-dreng